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时间:2020年02月20日 23:32

三升体育德媒研究表明新冠病毒受体亲和力远高于SARS

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上述文章在春节后第二个交易日早间被各大主流媒体转载,对引导投资者规避非理性赎回和卖出行为,积极借市场调整时机买入基金和优质上市公司作用显著。同时,公司营销策划部、电子商务部等部门亦连续多日制作各类长图文、微信、新闻稿等投教内容,通过数百家媒体、代销渠道、自营等渠道尽可能触达投资者和持有人。


直指汽车“口罩”N95级是山寨,科德宝认为,华诚认证的CN95空调滤芯“无法像N95口罩一样有效隔离病毒”,主要原因有两点:首先,该认证使用的测试介质是A2矿物质粉尘,替换口罩测试用的氯化钠气溶胶,属于偷梁换柱,错误引导;其次,该认证测试结果为A2矿物质粉尘过滤效率95%,用氯化钠气溶胶测试只能达到70%左右,实际防护效果相比宣传的“N95级”相距甚远,完全达不到防护病毒的功效。同时,科德宝还在《说明》中指出了华诚认证所发表文章中的两个错误观点。第一,在口罩的测试中不存在空气动力学直径的说法,冠状病毒直径约80nm~120nm,属于电迁移率直径范畴,N95的95代表针对电迁移率当量直径为0.3um的氯化钠气溶胶过滤效率大于95%;第二,对≥0.3um的A2/A4矿物质颗粒过滤效率达到95%,不代表对氯化钠气溶胶的过滤效率大于95%,更不能对新冠病毒起到隔离作用。科德宝仍指出,旗下产品针对0.3um的NaCl气溶胶可以达到95%的过滤效率甚至更高,但不能就此认定是N95口罩级别,应用不一样,产品标准也不一样,不能套用。一位不愿具名的汽车滤清器行业技术专家告诉中新经纬记者,目前汽车行业没有所谓的“N95级”标准,这是针对口罩阻挡病毒的功效而定的滤材标准,而汽车行业的空气过滤产品,主要是针对病菌和空气中的污染物质而言,粒子直径和传播途径都有区别,混为一谈是很不专业的。汽车行业分析师张翔也向中新经纬(微信号:jwview)表示,仅依靠车载过滤器并不能完全过滤外部空气,有害物质仍可以通过车窗、车身缝隙等进入车内,与直接通过口罩隔离口鼻的防护效果还是有很大区别的。“车企借此机会来增加车内净化功能,打造所谓的‘健康汽车’,一方面是好事。但另一方面,如果强行蹭‘N95’的热点,不仅会让消费者反感,还容易引来麻烦,造成适得其反的效果。”张翔说。


子曰:“善人教民七年,亦可以即戎矣。”


“美国对这5家中国媒体的打压与打压华为时的心态有点像,完全是出于妄想。”复旦大学国际问题研究院院长吴心伯19日对《环球时报》记者表示,从根本上讲,美国没有之前那么自信了。“如果对自己真的充满信心,美国完全可以按照新闻自由的原则,让国外媒体在其境内自由地开展行动。但如今,包括美国副总统彭斯和国务卿蓬佩奥在内的美国多名官员均多次抹黑攻击中国,这说明美国政府以及国会对中国的敌意在上升。”

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